Bộ GTV Kiểm soát xe giường nằm và xe chạy đêm còn nhiều lỗ hổng

Nhằm tăng cường kiểm soát hoạt động của xe khách giường nằm và xe khách chạy đêm, Bộ GTVT đã yêu cầu Sở GTVT các tỉnh, thành chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô phải bố trí đảm bảo mỗi lái xe chỉ lái liên tục tối đa 4 tiếng đối với các xe giường nằm, xe chạy đêm. Yêu cầu Tổng cục Đường bộ nghiên cứu, đề xuất thêm các quy định quản lý xe giường nằm, xe chạy đêm. Đồng thời, Bộ GTVT sẽ xem xét điều chỉnh quy định về giới hạn tốc độ của xe khách giường nằm và các phương tiện khác khi chạy ban đêm trước ngày 30/11. Ngoài ra, giải pháp yêu cầu doanh nghiệp (DN) vận tải khách, chủ xe chuyển dữ liệu ghi nhận từ hộp đen gắn trên xe về Tổng cục Đường bộ để kiểm soát vi phạm của xe khách liên tỉnh cũng đã được tính đến. Song với kiểu hậu kiểm, xử phạt sau khi vi phạm đã xảy ra, cộng thêm với thực trạng thiếu bản đồ về tốc độ giao thông trên từng đoạn, việc quản lý xe khách, đặc biệt là các xe khách giường nằm và xe chạy đêm tưởng chặt nhưng vẫn lỏng. 

Theo ông Lê Hồng Việt, Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, thành phố là điểm đầu và cuối các tuyến nên Thanh tra GTVT chủ yếu phối hợp với các bến xe kiểm tra về thiết bị giám sát hành trình; kiểm tra sổ đăng kiểm về tình trạng an toàn kỹ thuật và giấy phép lái xe của tài xế. Quá trình kiểm tra thời gian qua cho thấy DN xe khách chấp hành khá đầy đủ. Tuy nhiên, việc giám sát theo dõi, nhắc nhở tài xế vi phạm về tốc độ trên đường lại không được chủ xe, DN vận tải khách quan tâm. Tình trạng này khiến vi phạm vẫn tiếp tục xảy ra. Trong quá trình kiểm tra, Thanh tra đã phát hiện có những tài xế vi phạm về tốc độ hàng trăm lần trong vòng 1 tháng. Việc xử phạt vi phạm tuy mang tính răn đe nhưng lại được thực hiện sau khi vi phạm về tốc độ và vi phạm về thời gian chạy xe của tài xế đã diễn ra trên đường nên không ngăn chặn triệt để được tai nạn do các nguyên nhân này. tham khảo thiết bị định vị xe máy, oto vietglobal

Mộ vụ tai nạn liên quan đến xe khách giường nằm.

Ông Việt còn cho rằng, hiện cả nước chưa có bản đồ về tốc độ giao thông khiến dữ liệu ghi trong hộp đen chưa cập nhật được tốc độ xe chạy trên từng tuyến, từng đoạn đường có biển báo hạn chế về tốc độ như khu vực đông dân cư, khu vực đường đèo dốc hạn chế tốc độ xe còn 40 – 50km/h. Ngược lại, dữ liệu ghi trong hộp đen chỉ kiểm soát được tốc độ chung, xe trên 30 chỗ được chạy tối đa 70km/h trên quốc lộ và 100km/h trên đường cao tốc.

Cũng theo ông Việt, ở những đoạn đang được phép chạy 80km/h, cần cắm biển báo hạn chế tốc độ giảm dần xuống còn 60 và 50km/h. Chứ không nên đang cho chạy 80 buộc giảm đột ngột xuống ngay 40km/h khiến tài xế xử lý không kịp, buộc phải phanh gấp, dễ gây tai nạn. Mặt khác, cũng do không có biển báo hết hạn chế tốc độ khi qua khu dân cư đông người hoặc khu vực hạn chế cũng dẫn đến cảnh mạnh xe nào xe nấy tăng tốc là rất nguy hiểm.

Mộ vụ tai nạn liên quan đến xe khách giường nằm. Ảnh minh họa: T.H.

 
Tại Bến xe Miền Đông, TP Hồ Chí Minh với trên 1.000 ngàn lượt xe khách xuất bến hằng ngày và quá nửa trong số này phải chạy đêm do hoạt động trên các tuyến xa, ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc bến cho biết: Bến xe khách chỉ có quyền kiểm tra bằng lái của tài xế đúng với người được DN điều động trên lệnh vận chuyển và kiểm tra tính hợp lệ của sổ đăng kiểm, đăng ký xe. Việc đăng ký 1 hay 2 hoặc 3 tài xế trên mỗi chuyến xe thuộc quyền của chủ xe và DN vận tải khách. Do vậy, quy định tài xế không được chạy xe liên tục quá 4 tiếng, tổng thời gian chạy xe không quá 10 tiếng mỗi ngày đã không được kiểm soát chặt ngay từ đầu bến. Nhất là với những xe khách liên tỉnh chạy từ TP Hồ Chí Minh ra khu vực miền Trung, Tây Nguyên và phía Bắc hoặc Tây Bắc với thời gian chạy xe liên tục trên 15-30 giờ
dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe may

[Continue reading...]

Cần có sự thống nhất về tiêu chí đánh giá thiết bị giám sát hành trình

Theo bộ GTVT, cả nước hiện có 44 đơn vị nhập khẩu và lắp ghép thiết bị giám sát hành trình (GHST) được cấp giấy chứng hợp quy. Nhưng thực tế có đến 56 kiểu loại sản phẩm khác nhau được phép lưu hành. Việc có quá nhiều kiểu loại sản phẩm đã kéo theo nhiều vấn đề như tính năng thiết bị, cách lắp đặt và duy trì trạng thái hoạt động của thiết bị định vị xe máy, ô tô

   Cần sự thống nhất chung

   Sau 1 năm triển khai việc lắp đặt thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình cho các phương tiện theo quy định tại Nghị định 91 của Chính phủ, dư luận đồng tình và ủng hộ việc các cơ quan chức năng tăng cường quản lý với các loại hình vận tải. Tuy nhiên, quá trình lắp đặt và sử dụng, thiết bị giám sát hành trình hợp quy đã bộc lộ nhiều bất cập. Đặc biệt là vấn đề không đồng nhất các tính năng của thiết bị.

 

Câu chuyện liên quan đến thiết bị GSHT vẫn chưa ngã ngũ

   Vụ phó Vụ KHCN Nguyễn Văn Ích cho rằng: “Để làm được việc này, rất cần có một văn bản quy định chung các tiêu chí đánh giá thiết bị GSHT từ khâu sản xuất, lắp đặt cho đến quá trình vận hành và sử dụng thông tin từ thiết bị”.

Vụ Khoa học - Công nghệ, Bộ GTVT đã có cuộc họp bàn với đại diện các nhà cung cấp, lắp đặt thiết bị GSHT để lấy ý kiến xây dựng dự thảo thống nhất các quy định liên quan đến thiết bị GSHT

  

   Cạnh tranh không lành mạnh

   Trong buổi làm việc, các nhà cung cấp, lắp ghép thiết bị giám sát hành trình đã thẳng thắn nêu ra các vấn đề liên quan và đề nghị Bộ GTVT sớm có phương án giải quyết.
   Đại diện Công ty TNHH TM điện tử Vinh Hiển cho biết: Nhận thấy nhu cầu của thị trường, Công ty đã nhập khẩu và cung cấp trên 3.000 thiết bị GSHT cho các doanh nghiệp vận tải từ trước khi Bộ GTVT ban hành quy định. Khi có QCVN, công ty cũng đã tiến hành nâng cấp thiết bị theo các tiêu chí mà liên bộ yêu cầu. Tuy nhiên, công ty cũng mới chỉ tiến hành nâng cấp được 90% thiết bị GSHT lắp đặt trước đó, 10% còn lại do các doanh nghiệp vận tải không có nhu cầu nâng cấp nên công ty gặp nhiều khó khăn khi thực hiện.

   Hiện nay công ty còn gặp nhiều khó khăn do có quá nhiều nhà cung cấp thiết bị chào bán sản phẩm với giá siêu giẻ. Xuất hiện hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà cung cấp thiết bị. Nhiều đơn vị để bán được sản phẩm đã cắt bớt tính năng, giảm thời gian bảo hành, sử dụng linh kiện không đảm bảo... nhằm giảm giá thành sản phẩm.

   Đại diện Công ty điện tử Bình Anh chia sẻ: Thị trường thiết bị GSHT có dấu hiệu “cung vượt cầu”. Có quá nhiều nhà cung cấp với quá nhiều chủng loại thiết bị. Để bán được sản phẩm, các nhà cung cấp không ngại nói xấu nhau và tìm mọi biện pháp chứng minh thiết bị của đơn vị này hơn đơn vị kia... để lừa người tiêu dùng. Trong khi đó, Bộ GTVT mới chỉ đề ra 5 tiêu chí chung cho sản phẩm, còn các doanh nghiệp vận tải thì mập mờ, mỗi nơi hiểu một cách. Việc này vô hình chung tạo kẽ hở cho các nhà cung cấp lách luật, thiệt hại sau cùng chắc chắn rơi các doanh nghiệp vận tải. Nên chăng đã đến lúc thành lập hiệp hội của các nhà cung cấp thiết bị GSHT để đảm bảo quyền lợi cho các đơn vị.

   Thiết bị hỏng trước khi thời hạn xử phạt có hiệu lực

   Theo các đơn vị vận tải, thời gian bảo hành đối với mỗi loại thiết bị do các công ty trong nước sản xuất, lắp ghép thường thấp hơn các thiết bị nhập khẩu từ 6 – 12 tháng. Nhưng thời gian bảo hành trung bình của các nhà cung cấp tối đa cũng chỉ là 24 tháng. Như vậy đến thời điểm 1/7/2013 thời điểm áp dụng xử phạt theo Nghị định 34 của Chính phủ hầu hết các thiết bị đã hết thời hạn bảo hành.
“Thời điểm tiến hành xử phạt rơi vào đúng thời gian hiết bị hết thời gian bảo hành. Nếu thiết bị hỏng, cung cấp thông tin không chính xác thì nhà cung cấp hết trách nhiệm” – Đại diện Công ty TNHH Viễn Thông TITS khẳng định. Vì vậy, các nhà cung cấp kiến nghị Bộ GTVT sớm có biện pháp cụ thể để rút ngắn thời điểm tiến hành xử phạt với các DNVT vi phạm.

   Giải thích về hiện tượng thiết bị hỏng sau khi lắp đặt, đại diện Công ty TNHH TM điện tử Vinh Hiển cho hay: Hiện nay, nhiều DN vận tải liên tiếp báo hỏng thiết bị với nhà cung cấp. Nhưng qua tìm hiểu của chúng tôi, không phải do thiết bị hỏng mà quá trình vận hành lái xe ngắt nguồn cung cấp điện cho thiết bị, có lái xe còn gắn công tác phụ để chủ động bật tắt thiết bị tránh sự giám sát của doanh nghiệp. Vì vậy, doanh nghiệp này đề nghị Bộ GTVT sớm ban hành quy định cụ thể, gắn trách nhiệm cho từng cá nhân, đơn vị trong khai thác và quản lý thiết bị.

   Một số vấn đề khác cũng được các nhà cung cấp đưa ra bàn bạc như: các thức nhập thông tin và tra cứu thông tin người lái qua cú pháp tin nhắn di động có thể không thực hiện được ở những điểm không có sóng; Mỗi thiết bị, mỗi đơn vị sử dụng 1 cú pháp riêng, một cách biểu thị thông tin riêng; Vị trí lắp đặt thiết bị trên xe... Về lâu dài sẽ gây khó cho lực lượng chức năng khi tiến hành kiểm tra, xử phạt.

   Trước khi hoàn thiện dự thảo các quy định về thống nhất quản lý thiết bị GSHT được chứng nhận hợp quy theo QCVN 31:2011/BGTVT, Vụ Khoa học Công nghệ đã lấy ý kiến của các nhà phân phối, lắp ghép thiết bị để đi đến một bản thống nhất chung các quy định cho loại thiết bị này.

dinh vi xe may, thiet bi dinh vi xe may

[Continue reading...]

Viettel cung cấp gói cước mới cho thiết bị giám sát hành trình

TP - Ngày 19/11, Hiệp hội Vận tải Ô tô làm việc với đại diện Tập đoàn Viettel về gói cước cho thiết bị giám sát hành trình (hộp đen).

Hai bên đã thống nhất áp dụng gói cước 10 nghìn đồng/tháng với block tính cước 10KB. Để thực hiện, Viettel sẽ xin ý kiến của Bộ Thông tin và Truyền thông; nếu không có khúc mắc gì sẽ triển khai từ thứ 2 tuần tới (25/11).

Hộp đen trên phương tiện vận tải. Ảnh: Người lao động.

Trước đó, sau khi thay đổi giá và cách tính cước 3G, hàng chục nghìn hộp đen có nguy cơ tê liệt (Tiền Phong liên tục phản ánh), Bộ GTVT tổ chức cuộc họp với tất cả các nhà mạng. Vinaphone, Mobifone, Vietnamobile vài ngày sau có gói cước mới. Riêng Viettel hứa thực hiện sau ngày 16/11. Đến nay, đây là nhà mạng triển khai cuối cùng.

thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi oto

[Continue reading...]

Dữ liệu trên thiết bị giám sát hành trình phải cập nhật 5 phút/ lần

Đó là nội dung thông tư được áp dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô trong phạm vi cả nước.
 

Bộ GTVT vừa có Văn bản số 4849/BGTVT-KHCN gửi Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, các cục, vụ của Bộ, các Sở GTVT, các đơn vị sản xuất/nhập khẩu cung cấp thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) , thiet bi dinh vi xe may  đề nghị góp ý dự thảo Thông tư quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ TBGSHT của xe ô tô.
 

Ảnh minh họa.

Theo dự thảo, Thông tư  được áp dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ TBGSHT của xe ô tô trong phạm vi cả nước.

Dự thảo Thông tư cũng nêu rõ yêu cầu thiết bị phải cung cấp được các dữ liệu như tên đơn vị kinh doanh vận tải, biển số xe, loại hình kinh doanh, họ tên lái xe, thời gian lái xe, tốc độ xe, thông tin hành trình... Dữ liệu cung cấp phải được truyền về Tổng cục Đường bộ VN với tần suất tối thiểu là 5 phút/bản tin.

Ngoài ra, dự thảo Thông tư cũng làm rõ nhiệm vụ và quyền hạn của Tổng cục Đường bộ VN, Sở GTVT, đơn vị kinh doanh vận tải trong việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT. Tổng cục Đường bộ VN sẽ là chủ quản hệ thống thông tin thống nhất trong phạm vi cả nước.       

  thiet bi dinh vi, cảm biến xăng dầu

[Continue reading...]

Các xe vi phạm từ TBGSHT sẽ bị theo dõi chặt chẽ

Bộ GTVT vừa đồng ý đề xuất của Tổng cục Đường bộ VN triển khai quản lý và khai thác hệ thống thông tin từ thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của ô tô. Tổng cục Đường bộ VN cũng được giao phối hợp với Công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển về phương án tài trợ kinh phí, sớm đưa Trung tâm dữ liệu GSHT vào hoạt động.

Trung tâm tổng hợp dữ liệu GSHT của Công ty Vinh Hiển

Tập trung dữ liệu về một đầu mối

Trả lời phỏng vấn Báo Giao thông, Ông Tạ Công Thuận - Giám đốc Công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển cho biết: “Theo Thông tư số 23/2013 của Bộ GTVT, doanh nghiệp vận tải có trách nhiệm truyền dữ liệu của thiết bị GSHT về Trung tâm dữ liệu đặt tại Tổng cục Đường bộ VN theo 5 tiêu chí, gồm: Hành trình xe, tốc độ xe, số lần đóng/mở cửa xe, số lần dừng đỗ và thời gian làm việc của lái xe”.

Trong trường hợp doanh nghiệp vận tải đã ký hợp đồng cung cấp dịch vụ lưu trữ với nhà cung cấp thiết bị giám sát hành trình thì các nhà cung cấp dịch vụ có trách nhiệm truyền dẫn dữ liệu theo đúng yêu cầu. Tuy nhiên, dù Thông tư số 23 chính thức có hiệu lực từ ngày 15/10/2013, nhưng cơ quan chức năng vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể về phương thức truyền dẫn dữ liệu về máy chủ đặt tại Tổng cục Đường bộ VN.

Phần mềm khai thác dữ liệu của Trung tâm sẽ thực hiện thống kê theo 3 cấp độ: Thống kê trên diện rộng toàn quốc; Đánh giá, xếp hạng mức độ vi phạm ở từng địa phương; Thống kê trên địa bàn một tỉnh/thành phố. Qua những thống kê này có thể xếp hạng đánh giá doanh nghiệp trên địa bàn cả nước. Ngoài ra, thông qua phần mềm, các Sở GTVT sẽ có công cụ lưu trữ thông tin cấp phép hoạt động vận tải cho từng doanh nghiệp, từng phương tiện.

Theo số liệu thống kê, đến nay đã có hơn 48.000 xe ô tô đã lắp đặt thiết bị GSHT, nhưng hầu hết chỉ các chủ doanh nghiệp khai thác nguồn dữ liệu từ thiết bị này để phục vụ quản lý kinh doanh của họ. Lý do các cơ quan chức năng chưa thể sử dụng nguồn dữ liệu này là bởi có đến 53 nhà cung cấp thiết bị GSHT với hơn 64 loại thiết bị đã được lắp đặt trên các xe ô tô, mỗi nhà cung cấp có phần mềm quản lý khác nhau. Nếu muốn kiểm tra tất cả các phương tiện phải sử dụng rất nhiều phần mềm để thống kê, phân tích dữ liệu của thiết bị. Điều này vô hình trung đã làm hạn chế nhiều tác dụng của thiết bị này.

Do vậy, ông Tạ Công Thuận cho rằng, việc ra đời Trung tâm dữ liệu GSHT sẽ giúp cơ quan chức năng thống kê các phương tiện vi phạm tốc độ, gây mất an toàn trên đường. Từ đó, cơ quan chức năng sẽ có các báo cáo mang tính tổng hợp về mức độ vi phạm tốc độ, vi phạm hành trình, dừng đỗ của từng doanh nghiệp. Trên cơ sở đó, các cơ quan này sẽ có biện pháp xử phạt vi phạm đối với doanh nghiệp.

Ông Thuận cho rằng, thông qua trung tâm dữ liệu thiết bị GSHT, các doanh nghiệp sẽ được cung cấp những thống kê tại doanh nghiệp để xếp hạng, đánh giá lái xe của chính doanh nghiệp đó. Bên cạnh đó, doanh nghiệp vận tải cũng có thể sử dụng phần mềm khai thác số liệu của Tổng cục Đường bộ VN để quản lý, đánh giá hoạt động các phương tiện do doanh nghiệp mình quản lý. Tuy nhiên, doanh nghiệp vận tải chỉ có thể khai thác phần mềm dựa trên 5 thông số bắt buộc, các thông số khác như: Tình trạng nhiên liệu, máy lạnh, số km vận hành… thì doanh nghiệp sẽ sử dụng phần mềm do doanh nghiệp cung cấp thiết bị GSHT cung cấp, ông Thuận nói.

Ông Tạ Công Thuận

Hơn 30 ngày sẽ xong

Theo các kỹ sư của Vinh Hiển, việc xây dựng Trung tâm dữ liệu GSHT chủ yếu thông qua thiết kế phần mềm, nên thời gian thực hiện chỉ mất khoảng hơn 30 ngày trên cơ sở phần mềm đã có sẵn giai đoạn thí điểm. Tuy nhiên, hiện còn một số khó khăn cho doanh nghiệp khi Trung tâm đi vào hoạt động. Đó là phát sinh chi phí máy chủ để duy trì kết nối với máy chủ của Tổng cục Đường bộ VN. Hiện tại, nhà cung cấp dịch vụ GSHT mới chỉ hợp đồng với doanh nghiệp việc lưu trữ và cung cấp phần mềm khai thác sử dụng nội bộ doanh nghiệp. Nếu phải truyền dữ liệu liên tục, chi phí này phải được hạch toán ra sao là một bài toán chưa có đáp án.

Bên cạnh đó, việc truyền dữ liệu chỉ gói gọn theo quy chuẩn thiết bị GSHT hiện tại thì không vấn đề gì, nhưng nếu có phát sinh thì sẽ phức tạp hơn nhiều. Chẳng hạn, nếu tăng tần suất cập nhật thông tin từ 60 giây lên 30 giây, thậm chí lên 20 giây thì sẽ tăng thêm chi phí truyền dữ liệu 3G. Điều này sẽ ảnh hưởng đến chi phí chung của doanh nghiệp vận tải và doanh nghiệp cung cấp thiết bị GSHT.
dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Doanh nghiệp vận tải lắp định vị còn nhiều sai phạm

Ngày 1/11, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đã có buổi làm việc với UBND tỉnh để thông qua kết quả kiểm tra các biện pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông vận tải đường bộ; việc chấp hành các quy định của pháp luật trong kinh doanh vận tải có điều kiện của các doanh nghiệp trên địa bàn  tỉnh.

Đoàn thanh tra của Bộ Giao thông - vận tải kiểm tra chất lượng hoạt động của “hộp đen” trên xe vận tải hành khách tại Đồng Nai

Đồng Nai là một trong 42 tỉnh, thành phố trong cả nước được kiểm tra theo quyết định của Bộ Giao thông Vận tải. Theo nhận định của đoàn kiểm tra, công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông vận tải và việc chấp hành các quy định của pháp luật trong kinh doanh vận tải của tỉnh vẫn còn một số hạn chế, yếu kém.

Cụ thể, Đồng Nai vẫn còn những thiếu sót trong công tác cấp phép kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô, trong quản lý phù hiệu xe và thông báo công khai màu sơn, logo của doanh nghiệp taxi. Sở Giao thông Vận tải tỉnh chưa quan tâm đúng mức công tác kiểm tra hoạt động của các phương tiện sau khi được cấp phù hiệu; chưa thường xuyên theo dõi, tổng hợp, phân tích các dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.

Qua kiểm tra, đã phát hiện các sai phạm từ các đơn vị kinh doanh vận tải, như người trực tiếp điều hành hoạt động kinh doanh vận tải không đủ điều kiện theo quy định; bộ phận theo dõi an toàn giao thông không thực hiện nhiệm vụ theo quy định, không khám sức khỏe định kỳ cho các lái xe; thiết bị giám sát hành trình không hợp quy....

Để đảm bảo công tác quản lý Nhà nước trên lĩnh vực giao thông vận tải, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị của địa phương triển khai thực hiện Chỉ thị 12 của Thủ tướng Chính phủ, về tăng cường các giải pháp cấp bách ngăn chặn tai nạn giao thông nghiêm trọng trong hoạt động vận tải.

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai cần thông báo kịp thời các quy định pháp luật hiện hành đối với các đơn vị kinh doanh vận tải bằng ô tô, lập đoàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra toàn diện hoạt động vận tải bằng ô tô và xử lý thật nghiêm nếu có sai phạm. Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải tỉnh tiếp tục phát huy tốt công tác phối hợp với Ban an toàn giao thông tỉnh và Công an tỉnh trong việc xử lý xe quá tải, quá khổ, vi phạm tốc độ.

dinh vi xe may, định vị xe máy, dinh vi oto

[Continue reading...]

Thiết bị giám sát hành trình xe khách chưa thông phạt nguội

Chưa thông phạt nguội từ hộp đen

Hơn một tháng cả nước ra quân kiểm tra, xử lý hoạt động thiết bị giám sát hành trình (hộp đen), việc trích xuất dữ liệu làm cơ sở phạt nguội từ hộp đen vẫn chưa thể triển khai do thiếu quy định cụ thể.

Ngược xuôi Đà Nẵng - Hà Nội: 200 lần quá tốc độ
Trích xuất dữ liệu giám sát hành trình (GSHT) của một số xe trên tuyến xe khách chất lượng cao Đà Nẵng - Hà Nội, các tổ thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng không khỏi giật mình trước thông số vi phạm lỗi quá tốc độ.
Xe khách 43S-6189 hành trình từ Đà Nẵng ra Hà Nội có đến 63 lần quá tốc độ; trong chuyến quay đầu lại bến Đà Nẵng xe này tiếp tục vi phạm 123 lần vượt quá tốc độ. Tương tự, xe khách 43X-0188 trên hành trình ngược xuôi về Đà Nẵng có tổng cộng gần 200 lần quá tốc độ.

Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng kiểm tra, trích xuất dữ liệu từ hộp đen.

Kết quả trích xuất dữ liệu cho thấy, vận tốc quá tốc độ phổ biến ở mức 90 - 100km/h, trong khi tốc độ tối đa quy định trên các chặng đường QL chỉ 80km/h. Thống kê 3 lần hành trình của xe khách 43S-6610 (Cty CP Xe khách và Dịch vụ thương mại Đà Nẵng) cho con số đáng báo động, chỉ duy nhất một hành trình không có lần quá tốc, còn lại đều vi phạm. Đáng kể, trong hành trình số 3 do tài xế Phạm Ngọc T. điều khiển có đến 142 lần vi phạm lỗi quá tốc độ.
“Chúng tôi chưa có khảo sát cụ thể trên diện rộng, nhưng những kết quả ngẫu nhiên này cho thấy mức độ vi phạm luật giao thông, đặc biệt lỗi quá tốc độ là thực trạng phổ biến, đáng báo động” - ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT TP Đà Nẵng nhận định.
Mới đây, qua kiểm tra các dữ liệu trên website kết nối với các hộp đen, đoàn kiểm tra Bộ GTVT tại các tỉnh miền Trung (Thừa - Thiên Huế, Quảng Ngãi, Bình Định) cũng phát hiện số phương tiện vượt quá tốc độ cho phép 80 km/h chiếm từ 80% đến 90%.
Ông Trần Châu, Giám đốc Sở GTVT Bình Định, cho biết, Thanh tra Sở phối hợp kiểm tra, trích xuất dữ liệu hộp đen cũng ghi nhận lỗi quá tốc độ quá phổ biến. Chỉ tính riêng gần 30 xe khách có đến hơn 4.000 lần quá tốc độ. Đặc biệt, có phương tiện vượt quá tốc độ, chạy ở mức gần 130km/h. Tại Thừa Thiên-Huế, trích xuất dữ liệu của 80 phương tiện cũng có hơn 60 phương tiện của 6 đơn vị vi phạm, chiếm tỉ lệ gần 85%, với tổng số hơn 7.500 lần quá tốc.
Mới chỉ nhắc nhở
Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, từ 1/7, việc kiểm tra, xử lý các thiết bị hộp đen chính thức khởi động. Tuy nhiên, đến nay ngành chức năng mới chỉ dừng lại ở việc xử lý các thiết bị hộp đen có vận hành, hoạt động hay không, hoặc hoạt động không đầy đủ các thông số theo quy định. “Việc phạt nguội từ dữ liệu hộp đen hoàn toàn khả thi. Nhưng cái khó là đang thiếu các văn bản pháp lý quy định cụ thể về vấn đề này”, ông Nghĩa nói.

Thu hồi giấy phép doanh nghiệp sai phạm Ông Trần Châu, Giám đốc Sở GTVT Quảng Ngãi cho hay, đang tiến hành thủ tục thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải của 2 đơn vị (HTX Vận tải cơ giới 19/5 Tuy Phước, HTX Vận tải Tây Sơn) vì sai phạm. Trước đó, kiểm tra 5 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, cơ quan chức năng phát hiện 4 đơn vị vi phạm các điều kiện kinh doanh.

Đồng tình với ý kiến trên, ông Trần Châu cho biết thêm, mục đích của hộp đen là để GSHT, phát hiện sai phạm, làm cơ sở để xử phạt, hạn chế các tiêu cực trên tuyến, song đến nay ngành chức năng chưa nhận bất kỳ quy định nào về vấn đề này. Muốn dùng hộp đen là cơ sở xử phạt thì phải có văn bản xác nhận và cho phép. Nếu không, các doanh nghiệp, chủ xe có thể “kiện ngược”. Do vậy, ngành chức năng mới dừng lại ở việc nhắc nhở các đơn vị vận tải là chính.
Đại tá Nguyễn Đến, Trưởng phòng CSGT, Công an Đà Nẵng, cho hay, quá tốc độ là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ TNGT. Việc kiểm tra, xử lý hành vi này có ý nghĩa rất quan trọng trong lập lại trật tự ATGT.
Tuy nhiên, đến thời điểm này vẫn chưa có quy chế phối hợp cụ thể giữa ngành giao thông với lực lượng CSGT, chưa có hành lang pháp lý để triển khai phạt nguội phương tiện vi phạm từ hộp đen. “Chúng tôi đang chờ hướng dẫn cụ thể. Nếu kiểm tra, phạt nguội được từ dữ liệu hộp đen, chắc chắn sẽ kiềm chế tình trạng mất ATGT” – đại tá Đến nói.

Mặc dù đã trích xuất được dữ liệu vi phạm, song vẫn chưa thể phạt nguội. Ảnh minh họa

Về quy định tước giấy phép kinh doanh đối với những doanh nghiệp vận tải có 20% số lượt phương tiện hoạt động trên tuyến vi phạm quy định tốc độ, lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Bình Định cho rằng, cái khó là khâu tổng hợp. Phần lớn đơn vị vận tải đều lắp đặt thiết bị từ nhiều nhà cung cấp khác nhau, mỗi hãng lại có hệ điều hành, quản lý riêng.
Theo ông Nguyễn Trung Nghĩa, Đà Nẵng là địa phương tiên phong triển khai cơ sở dữ liệu tổng hợp thông tin từ tất cả các thiết bị hộp đen, làm cơ sở xử lý phương tiện vi phạm. Đơn vị triển khai - Trung tâm Điều khiển đèn tín hiệu giao thông TP Đà Nẵng - cho rằng dự án mới được Sở GTVT phê duyệt, Bộ GTVT đồng ý chủ trương và đang triển khai bước đầu. Do vậy, việc phạt nguội chắc chắn còn chờ dài.
Kết quả có thể không chính xác?
Ông Tạ Công Thuận, Giám đốc Cty TNHH Điện tử Vinh Hiển (TPHCM), một đơn vị sản xuất, kinh doanh hộp đen, cho rằng, coi thiết bị GSHT là một hộp đen rồi khai thác nó như một thiết bị an toàn giao thông, điều tra giao thông, xử phạt giao thông đang là một ngộ nhận.
Theo ông Thuận, với tính năng ghi nhận 5 thông số (hành trình xe, tốc độ xe, số lần dừng đỗ, số lần đóng/mở cửa, thời gian làm việc của lái xe) thiết bị GSHT phải thực hiện công năng như một hộp đen thực sự như hộp đen tàu thủy, máy bay, tàu hỏa… Tuy nhiên, với mức phí chưa tới 100 USD/ cái, thiết bị này không phải theo tiêu chuẩn của một hộp đen. Vì vậy, một số yếu tốc cơ – lý – điện, khả năng chịu nhiệt, nguồn điện... cũng có thể khiến thiết bị ghi nhận kết quả không chính xác.
Cụ thể, ở khía cạnh tốc độ, độ chính xác thiết bị GSHT tùy thuộc rất nhiều vào loại chip GPS sử dụng trong thiết bị GSHT, trong khi sai số cho phép là +/- 5km/h. Nhưng theo quy định, chỉ cần vi phạm quá tốc 5km/h là đã bị xử lý. Điều này cho thấy không đủ tính pháp lý để sử dụng thiết bị GSHT như là một thước đo tốc độ xử phạt vi phạm tức thời.

xem thêm : định vị xe máy, định vị ô tô, định vị xe hơi

Theo Tiền phong

[Continue reading...]

Chấn chỉnh trật tự an toàn giao thông thông qua dữ liệu hộp đen

 Theo dinh vi xe may vietglobal
Buổi Tọa đàm và giao lưu trực tuyến: "Chấn chỉnh trật tự ATGT bằng Trung tâm tích hợp dữ liệu hộp đen" tổ chức lúc 14giờ chiều 16/8, tại trụ sở Báo Giao thông, số 18 -  Phạm Hùng .

Nội dung của buổi Tọa đàm giao lưu trực tuyến tập trung làm rõ các nội dung:  Lợi ích của việc quản lý, giám sát vận tải bằng hộp đen và trung tâm tích hợp dữ liệu hộp đen. Đồng thời, để độc giả, doanh nghiệp vận tải, lái xe hiểu rõ cách thức vận hành của Trung tâm,  những quy định việc quản lý và khai thác dữ liệu từ hộp đen như thế nào? Giải pháp để đảm bảo hiệu quả quản lý nhà nước và đảm bảo ATGT thông qua Trung tâm tích hợp dữ liệu hộp đen.

Thành phần khách mời tham gia buổi tọa đàm, gồm có đại diện lãnh đạo: Bộ GTVT; Ủy ban ATGT Quốc gia; Tổng Cục đường bộ Việt Nam; Thanh tra Bộ GTVT; Vụ Vận tải; Vụ ATGT; Hiệp hội Vận tải ô tô VN; Sở GTVT Hà Nội và đại điện các DN cung cấp hộp đen.

xem thêm: dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Thiết bị định vị chống trộm xe máy

Tình hình trộm cướp hiện nay đang là vấn đề cấp bách vì thế việc bảo vệ và giám sát tài sản "MỌI LÚC MỌI NƠI" là điều cần thiết cho mỗi chiếc xe máy của bạn:


Hiện nay công ty chúng tôi đã cho ra mắt sản phẩm thiết bị dinh vi xe may, chống trộm xe máy với tên gọi CMOTOR
CMOTOR :sử dụng 2 công nghê GPS , Sóng điện thoại (cell ID) để truyền thông tinh vị trí của thiết bị về điện thoại của bạn 1 cách nhanh nhất :




thiết bị CMOTOR với các chức năng như:

1. Định vị xe máy

Bằng 1 tin nhắn SMS hoặc thực hiện cuộc gọi đến thiết bị cMotor và ấn 1 phím chức năng tương ứng, thông tin địa chỉ hiện tại của xe, tốc độ xe và đường link bản đồ Google Maps sẽ được thiết bị gửi về điện thoại của chủ xe thông qua tin nhắn SMS.
2. Bảo vệ xe máy

1. Tự động bật bảo vệ xe sau khi xe tắt máy một khoảng thời gian (cài đặt).
2. Ngay khi xe bị phá khóa, thiết bị cMotor lập tức gọi điện đến chủ xe để thông báo cho chủ xe biêt là xe đang có kẻ gian ăn cắp.
3. Chủ xe nhận cuộc gọi, điều khiển thiết bị cMotor cắt nguồn, hụ còi hoặc lấy vị trí xe bằng cách ấn các phím với chức năng tương ứng trên điện thoại.
4. Trong trường hợp khẩn cấp, chỉ cần nhắn tin hoặc thực hiện cuộc gọi và ấn phím chức năng tương ứng, thiết bị cMotor sẽ tự động cắt nguồn xe, hụ còi, nháy xi-nhan đồng thời lấy địa chỉ hiện tại gửi về số điện thoại của chủ xe.

Tiện ích
Điều khiển bật/tắt bảo vệ, bật/cắt nguồn, hụ/tắt còi, xi nhan từ xa bằng điện thoại.
Tìm xe trong bãi gửi.

Tính năng nổi bật

1. Không mất phí thuê bao Server định vị GPS hàng tháng, chỉ mất phí thuê bao di động của thiết bị (nạp tiền cho thiết bị cMotor bằng tin nhắn SMS). Tự động gửi tin nhắn thông báo đến chủ xe khi tài khoản sắp hết.
2. Sử dụng đồng thời công nghệ định vị bằng GPS và sóng di động (Cell ID) nên đảm bảo luôn luôn định vị được, và độ chính xác lên đến 5m.
3. Thông tin vị trí ngoài đường link đến bản đồ Google Maps, còn có cả địa chỉ rõ ràng (số nhà, đường, phố, phường, thành phố) nên cho phép các điện thoại không có kết nối GPRS vẫn lấy được thông tin.
4. Ngoài cách điều khiển thiết bị bằng tin nhắn SMS tiếng việt (không dấu), thiết bị cMotor còn cho phép điều khiển bằng cách thực hiện cuộc gọi và ấn các phím chức năng.
5. Khi xe dừng, thiết bị cMotor tự động chuyển sang chế độ “Ngủ” với công suất tiêu thụ rất thấp, không gây tổn hại đến Ac-quy của xe.
6. Cho phép 5 số điện thoại làm chủ xe, trong đó 1 số có mức ưu tiên cao nhất.
7. Lắp đặt thiết bị không cắt dây tín hiệu của xe, không ảnh hưởng đến hệ thống điện của xe.
8. Thiết bị cMotor do Công ty cổ phần đầu tư và công nghệ DTT việt Nam sản xuất và bảo hành trong 1 năm, đổi mới trong vòng 4 tháng nếu có vấn đề về kỹ thuật.

xem thêm : dinh vi xe hoi, thiết bị giám sát hành trình

[Continue reading...]

Thông tư mới của Bộ GTVT về TBGSHT

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 23/TT-BGTVT quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiet bi dinh vi oto của xe

Theo đó, kể từ ngày 15-10- 2013, các đơn vị kinh doanh vận tải, các đơn vị sản xuất, nhập khẩu thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô trong phạm vi cả nước sẽ phải thực hiện cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô theo quy định của Thông tư này.Tham khảo thiết bị định vị vietglobal, đơn vị đựoc bộ GTVT cấp chứng nhận thiết bị hợp quy

Cụ thể, dữ liệu từ thiết bị định vị ô tô của xe có thể được khai thác theo hình thức trực tiếp hoặc gián tiếp. Dữ liệu khai thác từ thiết bị giám sát hành trình sẽ được sử dụng để phục vụ cho công tác quản lý vận tải của đơn vị kinh doanh vận tải, cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải và công tác điêu tra tai nạn giao thông của các cơ quan có thẩm quyền; Thông tin, dữ liệu trong cơ sở dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình trên môi trường mạng được bảo mật theo quy định của pháp luật về công nghệ thông tin.

Các dữ liệu khai thác từ thiết bị giám sát hành trình sẽ phục vụ công tác quản lý, thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải trong phạm vi địa phương và trên toàn quốc. Cũng như để theo dõi, chấn chỉnh, xử lý vi phạm của các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn địa phương và của các Sở Giao thông vận tải; Phục vụ công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của các cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu; Phục vụ công tác xây dựng chương trình tuyên truyền, giáo dục, đào tạo đội ngũ lái xe; Phục vụ công tác đánh giá, xếp hạng các đơn vị kinh doanh vận tải và các Sở Giao thông vận tải trong việc chấp hành các quy định về quản lý vận tải trong phạm vi toàn quốc.

Đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, dữ liệu này sẽ phục vụ công tác quản lý, điều hành hoạt động kinh doanh vận tải của đơn vị; Quản lý và cảnh báo lái xe khi vi phạm; theo dõi, chấn chỉnh hoạt động của lái xe; Phục vụ công tác tuyên truyền, giáo dục, đào tạo đội ngũ lái xe tại đơn vị; Phục vụ công tác kiểm tra, xử lý vi phạm của lái xe tại đơn vị; Cung cấp các thông tin phục vụ công tác điều tra, giải quyết tai nạn giao thông của các cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu.

Cũng theo Thông tư 23/TT-BGTVT, dữ liệu cung cấp được chia thành hai loại, bao gồm các thông tin nhận dạng mặc định và các thông tin cập nhật liên tục về hoạt động của xe và lái xe.

Các thông tin nhận dạng mặc định bao gồm: tên đơn vị kinh doanh vận tải; tên Sở Giao thông vận tải (nơi trực tiếp quản lý đơn vị kinh doanh vận tải); biển kiểm soát xe; trọng tải xe (số hành khách hoặc tấn tải trọng cho phép); loại hình kinh doanh; họ tên lái xe; sổ giấy phép lái xe. Các thông tin mặc định này phải được gắn kết với các thông tin cập nhật liên tục về hoạt động của từng xe và lái xe.

Các thông tin cập nhật liên tục về hoạt động của xe và lái xe bao gồm: thông tin về hành trình của xe; tốc độ vận hành của xe; số lần và thời gian xe dừng đỗ; số lần và thời gian đóng, mở cửa xe; thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may

[Continue reading...]

Hộp đen dành cho xe hơi

Nếu bạn có sở hữu xe hơi, gắn thêm hộp đen dành cho xe hơi (hay người ta thường gọi là camera hành trình) là một quyết định khá hợp lý, bởi vì với tình trạng giao thông hiện nay ở ta, mọi việc không như ý hầu như có thể xảy ra vào bất cứ lúc nào, và nếu phần lỗi nằm ở người khác, có thêm bằng chứng giúp mình xử lý rắc rối luôn là lợi thế. link chi tiết về hộp đen xe hơi : http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

Tuy nhiên, có vẻ như thị trường sản phẩm này đang bị các sản phẩm giá rẻ của tàu lấn át, mình cũng phân vân muốn gắn từ khá lâu, nhưng tìm một sản phẩm có chất lượng khá hầu như rất khó (trừ việc mua từ nước ngoài đem về)

Hôm rồi anh Sonlazio điện cho mình hỏi là có cái camera hành trình của hãng nào đó bên Hàn, hỏi có muốn thử không, nói thiệt là vào lúc đó, mình thực sự chưa tìm hiểu và biết gì về hãng này, đến khi được cầm tận tay thì mới thấy sản phẩm này nó khác với những cái mình đã biết.

Có thể thấy rõ ràng là sản phẩm có chất lượng hoàn thành khá tốt và sắc sảo, hèn gì nó , đạt yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật của US và EU luôn (Tham khảo Các biểu tượng trên thiết bị điện tử có ý nghĩa gì?)

Các bạn có thể cầm thiết bị gọn trong lòng bàn tay, theo mình, chất lượng sản phẩm là khá tốt, các nút bấm và góc cạnh có chi tiết sắc sảo, (mình hơi khó tính trong vấn đề chất lượng hoàn thành của sản phẩm nào đó), nhưng tóm lại là khá hài lòng.

Camera có thể xoay lên xuống, giúp điều chỉnh góc quay vừa ý bạn

Bên trong hộp là sản phẩm hộp đen chính, camera phụ, dây nối dài cho camera phụ, dây cấp nguồn cho hộp đen chính và nhiều keo 3M, ngoài ra còn có thẻ nhớ 4GB (mình sẽ nói thêm về cái thẻ nhớ này)

Hộp đen chính sau khi gắn lên xe

Mình gắn luôn camera phụ cho nó gấu, thực ra sau khi tìm hiểu, mình thấy nhiều người gắn cái camera này ở phía sau xe, giúp quan sát phía sau luôn, mình nghĩ gắn phía sau chắc là có lợi hơn gắn như mình đã làm.

Nhìn từ ngoài vô, thấy cũng gọn gàng lắm chứ

Mình có làm cái video quá trình gắn thiết bị này, mời các bạn xem.

Nếu các bạn chưa xem video, mình có thể nói sơ qua về quá trình gắn thiết bị. Cái visiondrive này gắn rất là dễ, chỉ việc dính nó lên kính và ghim điện là xong, đơn giản vậy thôi! Tuy nhiên gắn nó đẹp hay xấu là còn tuỳ khả năng của bạn Nói chung theo kinh nghiệm đã gắn của mình thì nên nhắm kỹ trước khi gắn, vì keo dính 3M rất là chắc, nếu gắn rồi mà không thích thì tháo ra cũng mệt đó!

Như mình đã nói ở trên, cái camera phụ có dây nối dài, cách gắn hợp lý hơn cách của mình đó là gắn phía sau xe (ở kính sau, bên trong xe) giúp quan sát hoạt động phía sau (tại sao hôm đó mình không nghĩ ra nhỉ ) Nhà phân phối ở VN cũng có hướng dẫn khá chi tiết ở trang web của họ là visiondrive.vn.

Đánh giá sơ lược:
Camera chính có thể quay phim chuẩn HD 720 chất lượng khá, dùng CMOS. Màn hình của thiết bị kích thước 2.4” chất lượng hiển thị trung bình, theo mình là để cho biết là nó đang hoạt động thôi, chứ tốt nhất là nên về dùng máy tính xem lại video là tốt nhất. Camera phụ 0.3M có hồng ngoại, hình ảnh cho ra cũng chấp nhận được. Bên trong cái này cũng có pin để dùng trong trường hợp khẩn cấp.

Theo nhà sản xuất, cái này có khả năng nhận diện chuyển động (tự quay phim nếu có chuyển động), tự động chuyển chế độ khi đỗ xe (Mình chưa có thử mấy cái này, vì thẻ nhớ có 4GB, xíu mình nói rõ) tự động ghi đè dữ liệu cũ nhất khi hết thẻ, tích hợp sensor cảm ứng va chạm 3G Sensor và tích hợp hệ thống GPS (Sirf III) - Mình thấy nó bắt GPS khá nhanh, chừng 30s là bắt được, khá tốt!

Về thẻ nhớ
Vì lý do bảo mật, các bạn không thể dùng thẻ nhớ nào khác ngoài thẻ của nhà sản xuất cho cái này (vậy mà trong hướng dẫn sử dụng chả nói gì tới điểm này) làm mình loay hoay mất 3-4 tiếng đồng hồ với cái thẻ 32G ở nhà, cố gắng làm cho nó hoạt động. Mình xem trên trang visiondrive EU, họ nói là dùng thẻ nào cũng được, miễn là phải class4 trở lên, mình xem visiondrive Thái thì họ nói không được, chẳng biết đâu mà lần.

Rốt cuộc thì sau khi thử mọi cách, kể cả dùng phần mềm clone cấp thấp cái thẻ gốc ra 1 cái khác, mình cũng chào thua, và chỉ dùng cái thẻ 4G đi kèm, chính vì vậy mà cho dù mình đã đi từ HCM lên Đà Lạt, mình cũng chẳng giữ lại được cái video nào cả, bởi vì nó cứ ghi đè dữ liệu mới lên dữ liệu cũ nhất! (từng đoạn video dài 5 phút) (Tuy nhiên toàn bộ hành trình vẫn xem lại được vì các thông tin GPS không tốn diện tích lưu trữ)

Cập nhật: Bạn có thể mua thêm thẻ nhớ của chính hãng để xài, họ có bán thẻ 8 - 32GB với giá cũng khá được, nhưng mình vẫn tức vì nhà mình còn nhiều thẻ 32-64G class 10 mà ko xài dc với cái này.

Sử dụng cái này tối ưu nhất là sau khi đậu xe thì rút thẻ đem về máy tính, vì Visiondrive cho ta nhiều phần mềm phân tích sử dụng khá hay, khi ghim thẻ vô máy (chỉ dành cho Windows) bạn có thể chạy phần mềm đi kèm là VD Analyzer để xem lại phim, VDTracker để xem lại toàn bộ hành trình (dữ liệu GPS)
Khi chạy VDAnalyzer, bạn phải nhập mật khẩu, điều này nhằm tránh việc người khác lấy thẻ của bạn và xem các dữ liệu nhạy cảm trong đó, cũng hay nếu bạn hay làm điều gì đó cần phải dấu diếm.

Cần nhập mật khẩu để dùng phần mềm

Đây là giao diện chính của phần mềm, các bạn có thể sắp xếp cách hiển thị của 2 camera, xem các đoạn phim đã quay được, điều chỉnh sáng tối cho video, xem bản đồ hành trình, nói chung là khá chi tiết.

Các bạn cũng có thể cấu hình cho hộp đen bằng phần mềm này, theo mình đây là ý hay, bởi vì sản phẩm chỉ có 3 nút, nếu muốn cài đặt, nhấn tới nhấn lui 1 hồi thế nào cũng nổi điên.

Khi xem video, bạn có thể zoom to nhỏ 1 tí, cũng vui

Mình đang xem thử 1 đoạn quay bởi hộp đen, đầy đủ thông số bao gồm tốc độ xe, vị trí xe, tọa độ, vì các file video được lưu dưới dạng bảo mật, muốn xem bằng chương trình khác không được, người ta đã chu đáo tích hợp nút xuất ra file AVI để có thể đem đi xem, nhưng không biết có phải do cài đặt hay không mà video mình xuất ra nó không có phần bản đồ.

Khả năng quay đêm của sản phẩm này cũng khá tốt, tuy nhiên do thẻ nhớ chỉ có 4GB, mấy chỗ đẹp đẹp mình đi qua hầu hết đã bị ghi đè khi mình về tới ga ra đậu xe, nên mình không up video chạy đêm

Khi chạy VDTracker, bạn có thể dễ dàng xem lại một phần hay toàn bộ hành trình trong một khoảng thời gian nào đó một cách khá chi tiết

Ví dụ mình đi Đà Lạt từ ngày 31 đến ngày 1, nó hiện rõ từng chặng đường với tốc độ cụ thể luôn

Phóng to lên, các bạn có thể thấy nhiều đoạn màu khác nhau trên màn hình, đó là các chặng đi của mình, khi nhấn vô, ta có thông tin ngày giờ, tốc độ, vui

Nói tóm lại, sau quá trình dùng thử gần nửa tháng, có thể nói ngoại trừ việc không dùng được thẻ nhớ có sẳn của mình mà phải mua thêm từ nhà sản xuất, mình khá hài lòng về chất lượng của sản phẩm này. Mình dễ dàng xem lại vào ngày đó, giờ đó, mình đã đi đâu, đến đâu, và nếu may mắn dùng thẻ nhớ đủ to, mình có thể xem được video hành trình. Tất nhiên, không thể không nhắc đến việc nếu xui xui mà có cọ quẹt thì lập tức có video làm bằng chứng, nhưng chẳng bao giờ ai muốn trường hợp này xảy ra cả




xem thêm : dinh vi oto, dinh vi hop chuan

[Continue reading...]

Khóa cảm ứng xe máy

 Dinh vi xe may, Dinh vi oto

 Công nghệ cảm biến thông minh ngày càng phát triển và được áp dụng rộng rãi trong kỹ thuật và đời sống. Khóa cảm ứng chống chộm xe máy VGL01 là một thiết bị thông minh, hiện đại nhỏ như bao diêm, giúp chủ xe bảo vệ và phòng ngừa mất cắp tài sản của mình một cách hữu hiệu, bên cạnh đó bạn có thể sử dụng cùng với chiếc dinh vi xe may

Ứng dụng

-  Được đấu nối tiếp xúc cảm ứng trên các vị trí trên xe (chỉ chủ xe mới biết các vị trí cảm ứng). Khi cần sử dụng xe, trước tiên chủ phương tiện phải bật công tắc ổ khóa lên, sau đó dùng tay tiếp xúc vào  tiếp điểm cảm ứng của IC thì xe mới hoạt động. Nếu không biết  điểm cảm ứng hoặc không chạm vào khi bật khóa thì không tài nào khởi động được, cho dù họ có chìa khóa hay chìa khóa vạn năng hoặc bẻ khóa cũng không nổ máy được vì theo nguyên tắc cảm ứng phải chạm trước mới mở khóa được.

- Ngoài ra, khi Qúy khách hang đang chạy xe mà chẳng may gặp cướp, ta chỉ cần bình tỉnh, tắt máy xe, IC sẽ tự động khóa máy, tên cướp sẽ chẳng có cách nào nổ máy được, cho dù có chìa khóa hoặc bẻ khóa. Hoặc đôi khi có việc gấp, ta quên rút chìa khỏi ổ khóa khi rời khỏi xe, tên trộm cũng  không thể làm xe nổ máy được. Nên bộ chống trộm này có thể nói là cực kỳ an toàn và hiệu quả mà giá cả lại rất rẻ so với các loại trên thị trường.

- Với bộ này, nó cũng không kêu inh ỏi như những bộ cảm biến khác khi ai đó vô tình chạm vào xe bạn (rất phiền và hao bình acquy mà không an toàn và hiệu quả, dể bị vô hiệu hóa… ). Cũng không thể dùng bất cứ thiết bị gì như nam châm, dò sóng để vô hiệu hóa thiết bị này được, cách duy nhất là phải kích vào điểm cảm ứng mới khởi động được xe (phải mở khóa trước).

- Với bộ chống trộm này, một bộ chống trộm hiệu quả, hoặc ta có thể dùng tính năng này để hoặc cài trộm, chống cướp... Bạn gắn bộ này không bị phát hiện và không ai biết xe bạn đang được bảo vệ.

- IC chỉ sử dụng nguồn điện từ acquy xe, không hao bình ( ) và không ảnh hưởng đến các tính năng khác của xe, không kêu inh ỏi, không phá khóa được.

xem thêm : dinh vi hop chuan, dinh vi xe hoi

[Continue reading...]

Định vị xe máy nhỏ gọn PT02

PT02 được thiết kế nhỏ gọn và chắc chắn, kích thước 9cm * 4cm * 1cm, lý tưởng cho việc cài đặt bí mật trong xe. Dinh vi xe may chủ yếu được sử dụng trong giám sát và quản lý xe riêng chống trộm cắp xe qua công nghệ định vị giám sát phương tiện bằng vệ tinh GPS/GPRS 24/24 mọi lúc và mọi nơi trên toàn thế giới qua mạng Internet.
Chức năng sản phẩm :
- Xác định vị trí của xe theo thời gian thực tham chiếu trên bản đồ chi tiết 64 tỉnh thành trên toàn quốc
- Xác định lộ trình xe đã đi qua và xem lại lịch sử quãng đường đã đi
- Báo cáo dừng đỗ xe
- Tính định số Km xe chạy bằng công nghệ định vị GPS
- Báo cáo vượt quá tốc độ cho phép của xe chi tiết thời gian, đỉa điểm, tốc độ xe chạy
- Báo cáo mọi hoạt động của xe theo ngày, tuần, tháng
- Lưu lại lịch sử xe chạy trong thời gian 3 tháng gần nhất
- Định mức xăng dầu xe chạy
- Giup người quản lý tính toán hiệu suất khai thác kinh doanh của xe
Bảo hành: 12 tháng trên toàn quốc
xem thêm : dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: Phòng 302 Tòa nhà Micons - B20 tập thể Bộ công an Hoàng Cầu - Đống Đa
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 35738909
Tại TPHCM: Số 156/1/10 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906.289.839 (Mr Chường)
Website: http://vgl.com.vn; http://livegps.vn

[Continue reading...]

Quy định của chính phủ về thiết bị giám sát hành trình

Quy định của Chính phủ về hệ thống thiết bị giám sát hành trình giành cho các phương tiện kinh doanh vận tải được Bộ GTVT yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình

Những thông tin cần biết cho khách hàng là chủ các phương tiện kinh doanh vận tải được Bộ GTVT yêu cầu lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.

Theo điều 12 nghị định 91/2009/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô

hoặc được trích dẫn như sau :

- Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng, kinh doanh vận chuyển khách du lịch, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải lắp đặt và duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của thiết bị giám sát hành trình của xe.

- Đến ngày 01 tháng 7 năm 2011, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500 ki lô mét trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng công-ten-nơ phải gắn thiết bị giám sát hành trình;

- Đến ngày 01 tháng 01 năm 2012, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300 ki lô mét trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

- Đến ngày 01 tháng 7 năm 2012, các xe ô tô theo quy định tại khoản 1 Điều này phải gắn thiết bị giám sát hành trình.

Công ty TNHH Truyền Thông Việt Toàn Cầu Chuyên cung cấp thiet bi dinh vi oto, dinh vi xe may, dinh vi xe hoi Theo quy định của Bộ GTVT

Các tính năng vượt trội mà đơn vị tôi cung cấp đạt được:

- Kết nối với đồng hồ đo vận tốc của xe: Đo vận tốc thực của xe. Khác với một số thiết bị khác chỉ đo vận tốc GPS vốn không chuẩn xác

- Kết nối camera quan sát

- Theo dõi nhiên liệu, các báo cáo cảnh báo liên quan đến việc nạp nhiên liệu, mất cấp nhiên liệu

- Theo dõi nhiệt độ kho lạnh đối với xe vận tải đông lạnh

- Giám sát đồng hồ tính tiền taxi

- Dữ liệu được lưu trên thiết bị giám sát hành trình và trên máy chủ dữ liệu riêng nên dữ liệu được đảm bảo an toàn tuyệt đối, không có rủi ro về rò rỉ hay mất mát dữ liệu.

Ngoài ra, do chúng tôi là đơn vị sản xuất TB GSHT, sản xuất phần mềm nên chúng tôi làm chủ hoàn toàn về mặt công nghệ. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ đặc biệt mà hiện chưa có doanh nghiệp thực hiện như sau:

- Thiết lập máy chủ riêng biệt cho doanh nghiệp có nhu cầu, chuyển giao công nghệ, giúp doanh nghiệp bảo mật tuyệt đối về thông tin kinh doanh vận tải (không bị đối thủ biết hành trình xe), không lệ thuộc vào đơn vị cung cấp (đặc biệt là khoản phí dịch vụ thuê máy chủ).

- Hiệu chỉnh phần mềm quản lý, tích hợp với các hệ thống quản lý khác theo yêu cầu riêng cho từng doanh nghiệp.

xem thêm về định vị xe máy link chi tiết: http://vgl.com.vn/san-pham/70.Dinh-vi-xe-may-PT03.html

[Continue reading...]

Thiết bị định vị hợp chuẩn NA - 01

Thiết bị giám sát hành trình / Hôp den hợp chuẩn / Hôp đen ô tô hợp chuẩn / Hôp đen hợp chuân BGTVT /Hôp đen

Thiết bị định vị hợp chuẩn hay hôp đen  theo quy định bộ giao thông vận tải NA-01

- Xuất xứ linh kiện  : Thụy sỹ
- Lắp ráp tại Việt Nam
- Đạt chuẩn theo quy chuẩn BGTVT
- Hoạt động ổn định
- Tuổi thọ : 3 năm
- Bảo Hành : 12 tháng trên toàn quốc
- Phụ kiện : awngten GPS/ GSM. cáp nối, đĩa , Hướng dẫn sử dụng
Hỗ trợ 10 chân theo dõi trạng thái



Thiết bị định vị NA -01
- Theo quy định bộ giao thông vận tải các doanh nghiệp kinh doanh vân tải bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình hay hộp đen GPS kể từ sau 01/07 .Thiết bị định vị xe máy, ô tô  là thiết bi đáp ứng đầy đủ các yêu cầu theo quy chuẩn BGTVT ban hành

Thiết bị giám sát hành trình ( hộp đen )hỗ trợ 10 cổng trạng thái theo dõi:

 - Trạng thái bật tắt điều hòa trên xe
- Tắt nổ máy
- Đóng mở cửa xe
- Hỗ trợ chân theo dõi đổ rút dầu qua phao dầu
- Hỗ trợ cổng cắm máy in

xem thêm : dinh vi xe may

[Continue reading...]

Thiết bị giám sát hành trình ET 800C

Thiết bị định vị ET 800C là loại thiết bị cao cấp được tích hợp thêm Camera, phù hợp trong việc lắp đặt trên các xe vận tải hành khách. Quản lý số lần mở cửa, số lượng hành khách trên xe, nhiệt độ điều hòa....

a. Đặc tính: 
- Báo vị trí theo yêu cầu và tự động theo thời gian định trước hoặc theo quãng đường
 - Cảnh báo vượt quá tốc độ
 - Cảnh báo vào/ra vùng quy định
 - Báo pin yếu hoặc mất nguồn nuôi chính
 - Nút báo khẩn cấp khi gặp trường hợp nguy hiểm
 - Có chế độ tiết kiệm điện và tự động báo tin điểm danh
 - Truyền thông tin qua SMS, GPRS (TCP/UDP)
 - Có pin Lithium dự phòng hoạt động được 6 tiếng khi mất nguồn chính và có thể nạp tự động từ nguồn điện ngoài mức điện áp DC 12-24V
 
- Hỗ trợ chế độ tiết kiệm điện khi xe đứng yên và không bật khóa điện - Tích hợp bộ nhớ trong. Khi mất tín hiệu GPRS, dữ liệu được lưu trong bộ nhớ và tự động truyền về trung tâm khi ô tô ra vùng có tín hiệu GPRS
 - Hỗ trợ 1 cổng trạng thái để theo dõi trạng thái bật tắt khóa điện hoặc nổ máy.
 - Hỗ trợ 1 cổng trạng thái để theo dõi trạng thái điều hòa, cửa sổ, cửa chính, nâng ben, nắp capo…
 - Cung cấp 1 cổng điều khiển dùng để điều khển từ xa đóng/mở cửa sổ, cửa chính hay bật/tắt khóa điện, máy nổ, bơm dầu
 
 - Hỗ trợ microphone dùng để nghe lén trên xe
 - Cổng giao diện RS232 hỗ trợ kết nối với 01 camera giám sát
 - Hỗ trợ các chế độ chụp ảnh theo thời gian cho trước hoặc theo sự kiện đóng/mở cửa xe, nổ/tắt máy,... Camera giám sát hỗ trợ hồng ngoại chụp đêm, tự động chuyển chế độ chụp hồng ngoại khi thiếu ánh sáng. Hỗ trợ các độ phân giải 160*120, 320*240, 640*480, góc chụp rộng, ảnh sắc nét. Có thể chụp từng ảnh hoặc liên tiếp nhiều ảnh
 
b. Ghi chú
Ghi chú:
 - Lắp đặt: Miễn phí lắp đặt các quận nội thành Hà Nội. Lắp đặt tại các tỉnh khác 200,000vnd/xe
 - Bảo hành: Trân trọng được hợp tác và phục vụ Quý khách hàng!
Bảo hành 12 tháng: trong thời gian bảo hành đổi ngay thiết bị định vị xe máy, oto mới khi sảy ra sự cố được cho là lỗi do nhà sản xuất. Sau thời gian bảo hành sẽ có hợp đồng bảo trì và sửa chữa thiết bị,  chúng tôi sẽ cho Quý khách hàng mượn thiết bị thay thế trong thời gian sửa chữa để đảm bảo Quý khách hàng luôn luôn theo dõi giám sát được xe.

Thiết bị giám sát hành trình, dinh vi oto, dinh vi xe may

[Continue reading...]

Cách sử dụng thiết bị giám sát hành trình

Việc quản lý, giám sát hoạt động của các phương tiện giao thông hiện nay của các doanh nghiệp đặc biệt là các doanh nghiệp vận tải, các doanh nghiệp sở hữu đội ngũ xe chuyên dụng là rất phức tạp, tốn nhiều chi phí, nhân lực mà hiệu quả chưa cao. Khi mà công nghệ tin học và mạng viễn thông ngày càng phát triển thì việc số hóa các vấn đề quản lý, giám sát phương tiện giao thông của các doanh nghiệp là điều rất cần thiết. Trên cơ sở đó đội ngũ kỹ thuật của công ty đã nghiên cứu, xây dựng, và phát triển một hệ thống thiết bị giám sát hành trình phương tiện giao thông trực tuyến đáp ứng các nhu cầu quản lý xe của tất cả các doanh nghiệp trên phạm vi toàn quốc.

Đơn giản, dễ sử dụng, theo dõi trực tuyến mọi lúc, mọi nơi, tiết kiệm chi phí về thời gian, nhân lực, và đặc biệt là hoàn toàn miễn phí cho tất cả các doanh nghiệp khi lắp đặt thiết bị định vị - thiết bị giám sát hành trình của công ty

                

Ưu điểm khi sử dụng hệ thống giám sát thiết bị định vị ô tô , xe máy

- Có bản đồ theo dõi một cách trực quan

- Thông tin trạng thái hoạt động được cập nhật tức thời theo thời gian thực

- Hệ thống báo cáo rõ ràng, đầy đủ và có thể nâng cấp theo yêu cầu của từng khách hàng

- Dữ liệu được lưu trong 6 tháng trên trang chính. Nếu khách hàng muốn lấy số liệu quá 6 tháng sẽ được ban quản trị cấp 1 trang quản trị phụ để khách hàng sử dụng

- Có biểu đồ mô tả quá trình tiêu hao nhiên liệu của từng phương tiện, biết được cả thông tin nạp / xả nhiên liệu

- Có hệ thống các điểm kiểm soát trên bản đồ do khách hàng tự xây dựng. Tại các điểm kiểm soát đó sẽ giới hạn các hoạt động của xe như tốc độ tối đa/ tối thiểu, Cho phép dừng/chạy, cho phép đổ hàng,...

- Có chức năng quản lý thông tin của xe như hạn đăng kiểm, hạn thay lốp,phụ tùng,...

- Đếm được chuyến cho các xe chở hàng

- Hiển thị ảnh rõ nét và đầy đủ thông tin đồi với các loại xe có gắn thiết bị Camera.

- Và còn rất nhiều tính năng bổ trợ khác.

Để hệ thống luôn đảm bảo đáp ứng nhu cầu cho mọi  cá nhân, doanh nghiệp mọi lúc, mọi nơi công ty Hồng Hải còn cung cấp đầu số 7x36 để có thể nhắn tin hỏi thăm tình trạng hoạt động của xe khi mà khách hàng không tiện sử dụng máy tính. 

 hăm sóc khách hàng 24/24. Mọi vấn đề thắc mắc về thiết bị, hệ thống đều được giải đáp đảm bảo sẽ làm hải lòng tất cả các khách hàng khi sử dụng dịch vụ của Hồng Hải. 

Mọi người có thể vào trang http://dinhvi.co và đăng nhập bằng tài khoảng demo1 và mật khẩu là demo1 để dùng thử hệ thống quản lý trực tuyến của Hồng Hải. Cách thức sử dụng hệ thống giám sát như thế nào các bạn có thể tham khảo trong phần Trợ giúp.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, dinh vi oto

[Continue reading...]

Thiết bị cảm biến nhiên liệu đo xăng dầu

1. Ngày nay việc quản lý nhiên liệu là bài toán nhức nhối cho các chủ doanh nghiệp.Theo tình hình đất nước ngày một phát triển,tình hình kinh tế từng bước leo thang.Mà giá cả xăng dầu ngày một tăng.Làm thế nào để quản lý nhiên liệu được?Hãy đến với CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU chúng tôi.Mọi sự lo lắng của bạn đã được giải quyết.Chỉ cần bạn lắp con thiết bị định vị và sensor đo lưu lượng là bạn đã giải quyết được bài toán nhiên liệu.

       2 .Senso đo lưu lượng

Giá bán : 0 VNĐ 
Ưu điểm :
-Tính được tiêu hao nhiên liêu số km/số lít
- Không đục bình dầu
- Sai số < 3 %
- Giá thành hợp lý
Nhược điểm :
- Hiện tại giá senso dành cho các loại xe tải nhỏ cao
- Lắp đặt tốt trên các xe có trọng tải lớn
- Bảo dưỡng 3 tháng/lần
- Lắp đặt phức tạp cần có đội ngũ thợ tay nghề cao
- Test dữ liệu sau 3 ngày





Sensor đo lưu lượng * Quản lý nhiên liệu tiêu hao *
Nguyên tắc hoạt động :( Phần này khách hàng liên hệ trực tiếp)
Bảo hành : 12 tháng
Bảo dưỡng miễn phí 3  năm
Sau lắp đăt khách hàng được cung cấp tài liệu và hướng dẫn quản lý
Cung cấp thiết bị giám sát hành trình / Hộp đen ô tô / Giải pháp quản lý nhiên liệu / Quản lý xăng dầu hiệu quả / đinh vị oto

[Continue reading...]

Tiêu chuẩn Thiết bị giám sát hành trình của Bộ GTVT

Bộ Giao thông Vận tải Ban hành tiêu chuẩn cho thiết bị giám sát hành trình xe ôtô. Tức là các thiết bị giám sát xe, thiết bị định vị hay còn gọi là hộp đen trước khi lắp lên xe phải đảm bảo đẩy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật mà Bộ đề ra.

Các tiêu chuẩn đánh giá mà Bộ đưa ra như sau:

1. Về phần cứng thiết bị giám sát xe

Thiết bị định vị, thiết bị giám sát xe phải có:

• Bộ vi xử lý, bộ phận ghi, lưu trữ, truyền phát dữ liệu, bộ phận thu nhận thông tin lái xe.
• Sử dụng đồng hồ thời gian thực, đảm bảo khi mất tín hiệu GPS thì thiết bi giám sát hành trình vẫn có đồng hồ thời gian hoạt động bình thường.

2. Về phần mềm thiết bị giám sát xe

• Thiết bị phải kết nối được với máy tính hoặc một màn hình để hiển thị các kết quả đo như vận tốc, số lần đóng mở cửa xe,...
• Hộp GPS gắn trên xe phải chịu được va đập, chịu được nhiệt độ ở mức +70oC (dung sai ±3oC), chịu được ẩm và lạnh -10oC (±3o)
• Hệ thống giám sát phương tiện giao thông và hộp GPS trên xe phải thực hiện được các chức năng như ghi, lưu trữ, cảnh  báo quá tốc độ quy định, thời gian dừng đỗ xe; số lần mở cửa trên hành trình; số giờ lái xe liên tục một lần và số giờ lái xe trong ngày của tài xế.

    Để việc thử nghiệm phục vụ công bố hợp quy chuẩn của các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp và nhập khẩu thiết bị giám sát hành trình theo quy chuẩn hiện hành, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các cơ quan, tổ chức có đủ năng lực, điều kiện thử nghiệm được công nhận, có đăng ký lĩnh vực hoạt động theo quy định tại Thông tư 08/2011/TT-BGTVT cần đăng ký thử nghiệm thiết bị này đến ngày 30-5.

-------------------------------------------------------

Với tiêu chuẩn mà Bộ Giao thông Vận tải đặt ra đối với thiết bị định vị, thiết bị giám sát xe (Hộp Đen) nêu ở trên công ty TNHH Truyền Thông Việt Toàn Cầu đã nghiên cứu và phát triển thành công Hệ thống giám sát phương tiện giao thông trực tuyến kết hợp với các loại thiết bị định vị đạt tiêu chuẩn của Bộ. Hiện nay hệ thống giám sát phương tiện giao thông đã được ứng dụng rộng rãi trên toàn quốc với đầy đủ các chức năng quản lý giám sát xe cho tất cả các doanh nghiệp vận tải cũng như theo dõi quản lý cá nhân. Ngoài việc đảm bảo các tiêu chuẩn đề ra của Bộ còn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu từ phía khách hàng (cá nhân, đơn vị, doanh nghiệp). Hơn nữa chúng tôi còn cung cấp giải pháp quản lý xăng dầu, quản lý tiêu hao nhiên liệu hiệu quả hơn rất nhiều so với các đơn vị khác - một giải pháp hoàn toàn mới . Hãy liên hệ với chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết.

 

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, dinh vi oto

[Continue reading...]