trung quốc phát triển tên lửa định vị GPS

Dù trên giấy tờ, Nga và Bắc Triều Tiên nắm giữ số lượng pháo lớn nhất, nhưng chính Trung Quốc có lẽ mới có lực lượng pháo binh sẵn có khả năng chiến đấu cao nhất thế giới.

Quân đội Trung Quốc có nhiều pháo mới được sản xuất và đang huấn luyện ráo riết cho các kíp chiến đấu pháo tự hành, các khẩu đội pháo kéo và duy trì hầu như toàn bộ vũ khí trang bị ở tình trạng hoạt động tốt.
Trung Quốc có hơn 50 loại lựu pháo, cối và bệ phóng tên lửa, tổng cộng có gần 17.000 khẩu pháo. Nhiều mẫu sao chép từ các mẫu của Nga, nhưng những thập kỷ gần đây, Trung Quốc đã phát triển một số loại của mình có công nghệ cao đáng kinh ngạc.

Vietglobal chuyên thiết bị định vị gps, dinh vi xe may, dinh vi oto

Vũ dụ, bệ phóng 6 nòng Weishi được trang bị các tên lửa dẫn bằng GPS hay hệ dẫn quán tính. Thông tin về sự tồn tại của vũ khí này đã gây nhiều ồn ào trên báo chí chuyên ngành. Tên lửa WS-2 có đường kính 406 mm, dài 7,15 m, có trọng lượng 1.300 kg, có tầm bắn 70 km khi mang phần chiến đấu 200 kg, và 200 km khi mang phần chiến đấu 100 kg.

Tên lửa có tốc độ bay 5,6M, nên tên lửa phòng không hầu như không thể đánh chặn. Tên lửa có thể mang các loại phần chiến đấu khác nhau: nổ phá, nổ khối, chống tăng, chứa các phần tử sát thương tiền chế dạng bi và loại đầu đạn chùm.
Trung Quốc đã phát triển tên lửa mới WS-3 (WS-2D) dẫn bằng GPS và có tầm bắn hơn 300 km (có nguồn nói 400 km). Đó là một thành công lớn khi mà các biến thể trước có sai số vòng tròn xác suất khoảng 600 m, còn WS-3 với hệ dẫn GPS và quán tính có thể tiêu diệt mục tiêu với độ chính xác cao - dưới 50 m.
Tên lửa WS-3 cũng có khả năng hiếm có là phóng tải trên khu vực đã định các máy bay không người lái cảm tử có thể tự dẫn tới các mục tiêu như ô tô hay radar. WS-3 về kích thước hơi lớn hơn WS-2: đường kính 425 mm, chiều dài 8,1 m.

Về kết cấu, WS-2 giống với tên lửa ATACMS của Mỹ đường kính 610 mm, nặng 1,8 tấn, dẫn bằng GPS và có tầm bắn đến 300 km. Nhưng một tên lửa ATACMS có giá gần 1 triệu USD, WS-2 có giá dưới 100.000 USD/quả, còn WS-3 có lẽ đắt hơn mấy lần.

ATACMS và WS-3 có thể sánh với tính năng của hệ thống tên lửa chiến dịch-chiến thuật Iskander, nhưng WS-3 có cơ số đạn lớn hơn trên 1 bệ phóng (6 so với 2 tên lửa ở ATACMS và Iskander).
Cũng có tin Trung Quốc đang phát triển tên lửa WS-2C có tầm bắn 300 km dùng để tiêu diệt trước hết radar và tàu nổi. Nhiều khả năng, tên lửa được trang bị đầu tự dẫn radar thụ động và có khả năng chế áp phòng không đối phương.

sưu tập bơi dinh vi xe may vietglobal

[Continue reading...]

Thiết bị hợp chuẩn giám sát hành trình xe ô tô

Thiết bị giám sát hành trình hợp chuẩn Bộ GTVT CNS3

Bộ GTVT vừa cập nhật danh sách các đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô có kiểu loại sản phẩm được Bộ Giao thông vận tải cấp giấy chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn QCVN 31/2011/BGTVT.

Theo đó tính đến ngày 12/7/2013, có 53 đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô có kiểu loại sản phẩm đã được Bộ Giao thông vận tải cấp giấy chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn: QCVN 31/2011/BGTVT.

(Theo Trang thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải – mt.gov.vn)

Thiết bị giám sát hành trình cns3 do Công ty Vietglobal cung cấp tự hào là thiết bị Giám sát hành trình phù hợp QCVN 31:2011/BGTVT nhỏ gọn nhất Việt Nam hiện nay. TG102 không chỉ nhỏ gọn mà còn bền bỉ và có thêm nhiều tính năng trong khi các hộp đen khác trên thị trường không có.

Vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và phục vụ tốt nhất về Thiết bị giám sát hành trình hợp chuẩn cũng như các loại thiết bị định vị oto, thiết bị định vị xe máy giám sát nói chung.

CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: P511 Tòa nhà F4 Khu đô thị mới Yên Hòa - Trung Kính - Cầu Giấy
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 62698980
Tại TPHCM: P301 Số 93 Cộng Hòa - Phường 4 - Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906 289 839( Mr Trường)
Email: truongnguyen@vgl.com.vn
Website: http://vgl.com.vn;http://livegps.vn

VietGlobal GPS – Giải pháp giám sát chuyên nghiệp – An toàn và hiệu quả hơn cho công việc và cuộc sống của bạn!

[Continue reading...]

Thiết bị định vị xe hơi

dinh vi xe hoi giám sát phương tiện từ xa qua Internet, định vị vị trí, lộ trình, km xe đi, tốc độ xe chạy… Giám sát đổ và tiêu hao nhiên liệu, tắt / mở máy qua máy di dộng ...






Chức năng chính thiet bi dinh vi oto

- Tra cứu nhóm xe, tên xe, ghi danh lái xe;
- Lên lịch bảo dưỡng cho xe
- Báo cáo quãng đường km xe chạy, báo cáo dừng và chạy của xe, tốc độ của xe tại từng thời điểm cụ thể ( 10giây/lần) trong thời gian 3 tháng gần nhất;
- Báo cáo định mức hoặc đo xăng/dầu chính xác trong bình xăng của xe bằng thiết bị cảm biến, tổng hợp doanh số, chi phí nhiên liệu, hiệu quả kinh doanh, hiệu suất khai thác của từng xe; ( Đo nhiên liệu chính xác 97% so với thực tế nhiên liệu trong bình)
- Cảnh báo vượt quá tốc độ cho phép;
- Báo cáo xe chạy vượt quá tốc độ trong ngày , tuần, tháng;
- Tắt nguồn điện từ xa qua máy tính ngồi tại nhà hoặc qua máy di động khi cất giữ xe hoặc phát hiện bị mất trộm( Tắt máy);
- Nhắn tin để biết địa điểm của xe, thời gian, tốc độ xe đang chạy dù bạn đang ở bất cứ nơi đâu.
- Giám sát tắt máy, nổ máy. Phụ kiện đo xăng được ứng dụng khi khách hàng có nhu cầu kiểm soát xăng/dầu thực tế trong bình nhiên liệu của xe, độ chính xác 97% trở lên.

Bảo hành: 12 tháng trên toàn quốc

Giá: 2 500 000 vnd/ cái

Phí dịch vụ: 1 000 000 vnd/ năm

Miễn phí sim thiết bị và phí viễn thông hàng tháng

Miễn Phi công lắp đặt thiet bi dinh vi oto


Các dòng thiết bị định vị khác

- Thiết bị định vị xe máy PT03 - Lắp cho xe máy có ngắt nguồn xe từ xa (Giá 2.000.000 VND/ 1 thiết bị - Bảo hành 12 tháng/ toàn quốc)

- Thiết bị định vị PT01 - Lắp cho xe máy không có ngắt nguồn xe từ xa (Giá: 2.000.000 VND/1 thiết bị - Bảo hành 12 tháng/ toàn quốc)
- Phí dịch vụ: 1000 000 VND/1 năm/1 thiết bị: duy trì hoạt động phần mềm và bản đồ số (Bảo hành mãi mãi)
MỘT SỐ SẢN PHẨM KHÁC DÀNH CHO Ô TÔ

- Thiết bị định vị hợp chuẩn CNS1
(giá 3.800.000 VND/1 thiết bị - Bảo hành 12 tháng/ toàn quốc)

- Thiết bị định vị hợp chuẩn CNS3(giá 2.700.000 VND/1 thiết bị - Bảo hành 12 tháng/ toàn quốc)
Thiết bị cảm biến tải trọng giá 4500000 vnd


Thông tin liên hệ:


CÔNG TY TNHH TRUYỀN THÔNG VIỆT TOÀN CẦU(VIETGLOBAL)
Văn phòng giao dịch :
Tại Hà Nội: P511 Tòa nhà F4 khu đô thị mới Yên Hòa- Trung Kính – Cầu Giấy
Tel: 0466 800 805 / Fax: 04 35738909
Tại TPHCM: Số 156/1/10 Cộng Hòa, Phường 12, Quận Tân Bình
Tel: (84 8) 38111424 / Fax: (84 8) 38111424
Hotline: 0906 289 839( Mr Trường)

[Continue reading...]

Lắp định vị xe khách và xe buyt vẫn xảy ra tai nạn

Trong cuộc họp báo về thực trạng xe buýt trên địa bàn TP. HCM mới đây, trả lời các câu hỏi của nhiều phóng viên về tác dụng của thiết bị giám sát hành trình (GSHT) trong quản lý, điều hành xe buýt, lãnh đạo Sở GTVT TP đã thẳng thắn chỉ ra nhiều bất cập.

Việc phát hiện và xử lý nhiều xe buýt sai phạm hiện nay chủ yếu dựa vào phản ánh của người dân và báo chí

Trước những thắc mắc của nhiều PV về tình trạng số vụ TNGT liên quan đến xe buýt đang có chiều hướng “nóng” lên. Cụ thể như, theo số liệu của Sở GTVT TP, năm 2013 đã xảy ra 62 vụ và từ đầu năm đến nay là 11 vụ TNGT liên quan đến xe buýt. Bên cạnh đó, là việc mỗi ngày hơn 3.000 buýt thành phố đưa đón khách với khoảng 17.000 lượt; trong đó có rất nhiều trường hợp tài xế xe buýt đua nhau phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ nhưng con số xử lý vi phạm còn quá “khiêm tốn”… Thiết bị GSHT phải chăng chưa thể phát huy tác dụng giám sát, ngăn ngừa?

Ông Dương Hồng Thanh - Phó Giám đốc Sở GTVT thừa nhận, hiện thiết bị GSHT lắp trên các xe buýt tại TP. HCM mới chỉ định vị, kiểm soát tốc độ chứ không thể xác định được xe buýt đó đậu sai lề đường, di chuyển ở làn nào. “Trường hợp vượt đèn đỏ thì hầu như không thể xử lý vì thiếu cập nhật trong bản đồ số; không thể dựa vào thiết bị GSHT mà cách tốt nhất là trong thời gian tới sẽ tập trung lực lượng ở các ngã tư, những “điểm đen” theo sự phản ánh của nhân dân, báo chí để xử lý các sai phạm” – ông Thanh cho hay.

Cũng theo lãnh đạo Sở GTVT TP, thiết bị này chỉ phạt nguội được các hành vi vi phạm như chạy quá tốc độ, không đóng cửa khi chạy, không chạy đúng lộ trình, còn việc xác định vị oto  đậu xa lề đường vừa chạy vừa để khách lên, xuống thì không thể dùng thiết bị GSHT xác định được. Thực sự hiện nay, hệ thống thiết bị định vị  không thể làm mọi việc để giám sát xe buýt được.

Trước thông tin xe buýt Sài Gòn sắp triển khai gắn camera, cụ thể mỗi xe gắn 3 camera gồm vị trí ngoài xe, 2 cái ở trong xe vừa để quan sát tài xế vừa để quan sát toàn cảnh trên xe. Tuy nhiên, không phải đơn vị nào cũng có kinh phí để làm điều này. Sở GTVT biết rõ việc này cần làm nhưng không thể bởi khó khăn từ ngân sách. Sở GTVT vẫn đang chờ một gói tín dụng để triển khai và đồng thời sẽ triển khai công nghệ thông tin trên toàn hệ thống xe buýt; đồng thời, xây dựng trung tâm điều khiển chung trên toàn TP. Qua đó sẽ tích hợp các hệ thống lại để liên kết chặt chẽ với nhau. Như việc sử dụng cổng cho camera và cổng cho thẻ thông minh...

Ông Lê Hải Phong – Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải HKCC TP. HCM cho biết, năm 2013, trên toàn địa bàn xử phạt 466 trường hợp xe buýt phóng nhanh, chạy quá tốc độ và 46 trường hợp chạy sai lộ trình. Con số này còn quá khiêm tốn so với mức độ và tần suất vi phạm của rất nhiều xe buýt TP?  Ngoài ra, chưa thể ghi nhận bất cứ lỗi gì từ xe buýt. Còn về các vi phạm vượt đèn đỏ hay lạng lách trên đường… ông Phong nhìn nhận, rất khó có thể kiểm soát từ thiết bị GSHT.

Cũng theo ông Lê Hải Phong, việc xác định xe buýt lạng lách và vượt ẩu rất khó nếu chỉ áp dụng mỗi thiết bị GSHT. Hiện nay, trên TP có trên 200 camera được lắp đặt trên các tuyến đường, nếu được kết nối vào mới kiểm tra được, còn bây giờ thì phải dựa vào sự phản ánh của người dân, thiết bị GSHT không thể giám sát được.

Vấn đề đặt ra là, cho đến thời điểm này, dù TP đã tích cực trang bị tương đối đầy đủ thiết bị GSHT nhưng hiệu quả mang lại vẫn chưa cao. Dẫn chứng từ hàng loạt vụ TNGT và sai phạm của rất nhiều tuyến, nhiều chuyến buýt… nhưng chủ yếu lại được phản ánh từ người dân và qua báo chí (?!).

[Continue reading...]